云立方干雾抑尘系统布置对降尘效果的影响

根据装载机工作系统的产尘机理可以知道，粉尘产生主要集中在装载机机头及附近。由于装载机在装载物料过程中与球团铁矿发生强烈的挤压和摩擦作用，在此过程中，因球团矿的破碎产生大量的铁矿粉尘，装载机高速运动，能带动周围空气随其一起流动，这部分空气称为诱导空气。诱导空气又会卷吸一部分粉尘，随空气一起流动，产生诱导尘化作用。另一方面，皮带运输系统的下料口处高落差和皮带输送机的皮带速度是转载点大量扬尘的重要原因。由于气流和矿粉的剪切作用，被矿流挤压出来的剪切气流会带着矿粉向四周飞溅。
 矿流在下落过程中，由于剪切气流和诱导空气的作用，剪切气流也会使部分粉尘从矿流中扩散出来。因此，根据就近降尘原则，较有效的降尘点应该就是在装载机机头。针对装载机工作系统，布置两道喷雾降尘系统:大喷枪射流喷雾(射流自激喷雾)系统和水帘阻尘喷雾系统。
 对于机头喷雾，在装载机系统工作之前大约一到两分钟，开启大喷枪射流喷雾系统，对准装载机机头，采用上空斜向下雾流喷雾。这样既预先润湿了球团铁矿，减少了产尘量，同时也有效控制了产生的粉尘，减少了粉尘的逃逸。
 对于水帘阻尘，主要是针对转载点的下料口产尘处，在两侧设置喷嘴喷雾系统(对喷)。由于垂直喷雾(雾体垂直于地面)雾流与尘粒的相对碰撞速度就是尘流的速度，而水平碰撞的相对速度是雾粒和尘粒速度的叠加。根据碰撞的相对速度越大，降尘效率就越高的原则，因此该对喷雾方式较一般单向喷雾效果要好得多，降尘效率也更好。
 DRYFOG?“干雾抑尘”技术的初创理论是基于加拿大滑铁卢大学与美国科罗拉多矿业学院共同于《Coal Age Magazine》（煤炭时代杂志）发表的题为“解决可吸入尘埃的控制”一文中提到的：水雾颗粒与尘埃颗粒大小相近时吸附、过滤、凝结的机率较大”。
 云立方秦皇岛科技有限公司微米级干雾抑尘装备把特定压力和流量的气进入DRYFOG?喷头的内孔，通过收缩部分加速到超声速，延伸至谐振腔，并在收缩部分形成真空，因而特定压力和流量的水被虹吸进入收缩部分，水被**音速的空气混合切割成细小的雾化液滴，喷射到前端特殊设计的钛合金材质超声波产生器谐振器形成生能强化场——集中在喷嘴和谐振器之间，利用水**音速撞击金属的能量，使钛合金超声波产生器谐振器高频震荡，将雾化的液滴再次微雾化到1-10微米的水雾颗粒对悬浮在空气中的粉尘——特别是直径在2.5微米以下的可入肺粉尘进行有效的吸附而凝结成团，受重力作用而沉降，从而达到抑尘作用。大喷孔和低水压实际上消除了喷孔磨损并可以防止喷头堵塞 ，延长了雾化喷嘴的使用寿命。