云立方微米级干雾喷雾抑尘装备在翻车机系统的应用

	
云立方微米级干雾抑尘装备在翻车机中的应用

 翻车机系统作为港口装卸的主要设备,主要用于散杂货的翻卸,其特点是卸车效率高,自动化程度高。但现有翻车机系统作业过程都是开放式的,翻卸物料过程中将不可避免地产生大量粉尘。粉尘对人体、产品质量、作业环境等都有着非常大的影响。人吸入肺部的粉尘量达到一定数量时,引起肺组织发生纤维化病变,较终形成矽肺病;粉尘落到机器部件上,会加速转动部件的磨损,使其精度和寿命降低;粉尘弥漫,会降低可见度,影响操作,使生产率下降,甚至造成事故。大气中的粉尘还可以吸附有害气体、液体或某些金属元素,人吸入后,对机体形成多种伤害。粉尘浓度过大还有产生粉尘爆炸的危险。因此,在翻车机建设之初根据环保要求必须设计加装除尘装置。
 湿式除尘技术主要以喷淋除尘和药剂除尘为主,其中药剂除尘是喷淋除尘技术的延伸,将抑尘药剂加入喷淋设备中,提高抑尘效果。原理为对起尘点喷水,增加湿度使粉尘不再扬起。对无组织排放的粉尘具有抑制作用,但水雾颗粒大,处理细小粉尘的能力比较低,抑尘效果差,耗水量大,冬季无法正常使用。
 由于上述几种除尘方式的缺点,微米级干雾抑尘装置在港口、矿山等粉尘污染较为严重的行业开始应用推广。
微米级干雾抑尘装置的抑尘原理
 翻车机抑尘治理的主要对象是150μm以下的粉尘颗粒,特别是直径在10μｍ以下的可吸入粉尘颗粒,虽然其在物料总量中所占比例不到1%,但其对人身的伤害非常大,是造成矽肺病等职业病的主要根源,严重威胁着人类的健康和生命。
 欧美科学家的研究实践证明,粉尘可以通过水或化学剂被粘结而聚结增大,但那些较细小的粉尘只有当水滴很小(如水雾)或加入化学剂(如表面活性剂)以减小水的表面张力时才会聚结成团。如果水雾颗粒直径大于粉尘颗粒,那么粉尘仅仅跟随水雾颗粒周围的气流运动,水雾颗粒和粉尘颗粒接触很少或者根本没有接触而达不到抑尘作用。如果水雾颗粒和粉尘颗粒大小接近,粉尘颗粒随气流运动时与水雾颗粒碰撞、接触而粘结在一起。水雾颗粒越小,聚结的可能性越大,随着聚结的粉尘团变大加重,从而很容易降落。
云立方微米级干雾抑尘装备的统称
 DryFog,微米级干雾抑尘装备,微米级干雾抑尘技术,微米级干雾抑尘装置,干雾抑尘,喷雾抑尘,水雾降尘抑尘设备,干雾抑尘装置,干雾抑尘装备,干雾抑尘技术,干雾抑尘设备,干雾抑尘系统
翻车机除尘装置的使用现状
 目前,翻车机系统广泛应用的除尘技术主要有干式除尘和湿式除尘2大类。干式除尘基本以布袋除尘和静电除尘2种技术应用较广,其除尘流程类似:将污染空气吸入除尘设备,处理后,将洁净气体排入大气。因此,干式除尘对已进入进风室的空气除尘效果较好。但对于无组织排放的粉尘空气,由于无法将所有污染空气全部吸入进风室,除尘效果大打折扣。导致操作环境差,职业病危害大,且存在粉尘2次污染问题。由于干式除尘的缺点,因此,大部分翻车机采用湿式除尘的方式。
 DryFog?干雾抑尘领域运用的原理有空气动力学原理、“云”物理学原理和斯蒂芬流的输送机理。运用空气动力学原理，使含尘气流绕过雾滴时，尘粒由于惯性会从绕流的气流中偏离而与雾滴相撞被捕捉，即通过粉尘粒子与液滴的惯性碰撞、拦截以及凝聚、扩散等作用实现捕捉，其被捕捉的几率与雾滴直径、粉尘受力情况有关。水雾颗粒的粒径越小，粒子之间的黏力就会越大。当水雾粒径达到干雾级（小于10微米）时，粒子与粒子之间很容易结合，使整个粒子不停变大，较终沉降下来，达到去除粉尘粒子的目的。
 “云”物理学原理，由于雾滴微细，部分雾滴会在空气中迅速蒸发，使得局部密闭的捕尘空间中空气的相对温度很快达到饱和，饱和后的水蒸汽以尘粒为核凝聚形成“云”，并进一步增大成为“雨”落下来。当微米级干雾抑尘装置工作时，瞬间会在相对密闭的区域产生大量微细干雾，使得该区域的空气湿度迅速饱和，饱和后的水蒸汽与粉尘充分接触、凝结、沉降，达到抑尘的目的。
 斯蒂芬流的输送机理，在喷雾区内，液滴迅速蒸发时，必然会在液滴附近区域内产生蒸汽组分的深度梯度，形成由液滴向外流动扩散的斯蒂芬流；同样，当蒸汽在某一核上凝结时，也会造成核周围蒸汽浓度的不断降低，形成由周围向凝结核运动的斯蒂芬流。因此，悬浮于喷雾区中的“呼吸性粉尘”颗粒，必然会在斯蒂芬流的输送作用下运动，最后接触并粘附在凝结液滴上被湿润捕集。这也就是说当某一区域的粉尘被干雾捕集沉降后，其它高浓度区域的粉尘会在斯蒂芬流的输送作用下运动过来，进而持续的与干雾接触、碰撞，直至完成整个捕集的过程。
 纵观目前国内对大气颗粒物污染治理方面的技术，其有相辅相成的配合作用。对于二氧化硫和氮氧化物的治理以脱硫脱硝为主，而对于烟（粉）尘治理目前干雾抑尘技术是较先进、较环保、成本较低、效率较高的先进技术。